這是一個虛擬的車間。就像未來的AI想象把它寫出來的程序員996 擠地鐵＋吃外賣的生活，它想象了體力勞動工廠的勞動和生活。想象會抽象，同時也把局部接近不合理地具象化。 人類生活的99%時段以體力活為主。人類進(jìn)化到以腦力活為主是最近三五十年的事情。我們的四肢、軀干、骨架、肌肉、神經(jīng)系統(tǒng)，都是為體力活設(shè)計的。這兩個模式的交替可能是永久性的，就是我們自己和我們的孩子再也回不到體力活的年代。這個事實有點驚悚，但多數(shù)人必須適應(yīng)。我預(yù)言下一個轉(zhuǎn)折是多數(shù)人多數(shù)時間不用工作，度假與工作時間的比例將顛倒。想來那可能是一個災(zāi)難，但也可能是必由之路。 《車間》非常宏大。往小處說，它是回憶／反思大工廠時期。但往更大處說，它在回憶／反思我們以四肢和軀干存在的時期。它的基礎(chǔ)觀點是那個可憎的時代終于過去了。我們終于迎來了一個美麗新世界，在新的世界中，人依靠那點可憐的大腦算計別人而形成支撐自己存在下去的心理動力。他的四肢和軀干已經(jīng)不再提供動力。 這是一個肢體作品。它同時也是同名話劇。 人們在假設(shè)的車間、假設(shè)的機(jī)床上、做著假設(shè)的生產(chǎn)性動作。 我姐姐的工作是儀器儀表的檢測，后來她回憶其實那些儀器一般有20公斤重，她要從地面搬到桌面上，檢測之后再搬下來，多的時候一天200臺。她不太記得她是怎么做到這樣的工作量的。但當(dāng)時這屬于無線電、不算重體力活，一位遠(yuǎn)房姐姐知青下鄉(xiāng)回來工作是分揀礦石，在礦坑里工作，體力消耗非常大，40歲就退休了。作家李陀早年小說寫天車的暈眩，后來的作家路內(nèi)寫大工廠的殘忍。這些距離我們并不遙遠(yuǎn)。今年十薦投遞來的《常娥》里的主角是位就地就業(yè)的改開第一代女性，在蘇錫常地區(qū)開沖床。 李凝的意識形態(tài)中一直有反抗，他反抗的外表是否定資本或全球化，《車間》內(nèi)劇情的線索比較像第一國際走向終結(jié)時期的過渡，就是無論李凝的短暫歐洲停留受到了什么影響，西馬的實踐在他作品中非常清晰，雖然其靈感完全是中國原生的。影片在肢體、欲望、怠工之外，引入了一條艾利亞·卡贊《碼頭風(fēng)云》式的工團(tuán)主義暴力傾向、但轉(zhuǎn)向了非暴力的官僚化，昔日的工人頭目或陰謀者，成為前蘇聯(lián)晚期式的空洞能指，抽離了所有作為、欲望或快樂，抽離了一切所指，成為自我信奉的意識形態(tài)的終結(jié)標(biāo)本，只是他還在行走、還沒自封在工廠大門上方的雕像中。 李凝的車間和工廠部分的創(chuàng)作后，停滯了很久，才逐漸把最后部分做了出來。我在此透露了太多劇情，這問題并不大，因為這是由細(xì)節(jié)構(gòu)成的一個象征主義作品，劇情在當(dāng)中只如同交響樂隊的銅管部分。如果沒有最后一段、向今天的日常的回歸和對臃腫的肉體的高光表現(xiàn)，此片會更架空和理論化。 此片可能過分抽象、所指過于宏大、或象征性不明。但在目前中國的影像創(chuàng)作中，它仍是馬克思主義脈絡(luò)上的、帶有唯一性的現(xiàn)代主義影像文本。 另外，這是一個工作坊作品，不止是個人作品。它主要是個肢體劇場作品。代表著藍(lán)領(lǐng)傾向。 ——— 張獻(xiàn)民22年10月于海陵