空中浩劫 S17E01:西北空聯(lián)航空 5719號(hào)班機(jī)，又是小飛機(jī)，副機(jī)長沒按規(guī)定報(bào)高度，為啥？機(jī)長性格太暴躁了，之前竟然因?yàn)榇钆涞母睓C(jī)長犯錯(cuò)，掌摑對(duì)方三次？萌新跟著這樣的機(jī)長的確不太敢說話。副機(jī)長被機(jī)長懟懵了，說一句懟一句。 空中浩劫S17E02:康姆航空 3272號(hào)班機(jī)，沒開除冰？除冰套-冰橋，航空公司的操作手冊和巴西工業(yè)的操作手冊不一樣，聯(lián)空署也不重視？又是手冊的問題？ 空中浩劫 S17E03:釜山空難，空管員說無線電通訊不暢，機(jī)長說無線電通訊沒問題。盤旋進(jìn)近的第一個(gè)大轉(zhuǎn)彎沒轉(zhuǎn)好，速度也過快了。副機(jī)長沒經(jīng)驗(yàn)，機(jī)長沒做過金海機(jī)場的盤旋進(jìn)近，連模擬機(jī)訓(xùn)練都沒做過，只做過北京機(jī)場的模擬機(jī)訓(xùn)練。機(jī)長切換控制，指令不明確，盤旋進(jìn)近未看到跑道也沒復(fù)飛，副機(jī)長提醒了兩次，機(jī)長也沒聽。不過像片頭說的機(jī)場未告知天氣狀況和空管未履行提醒責(zé)任，屬于次責(zé)。整體看下來主責(zé)還是在機(jī)組，如果副機(jī)長第一次提醒時(shí)，機(jī)長選擇復(fù)飛也來得及挽回。 空中浩劫 S17E04:環(huán)球航空800號(hào)班機(jī)，F(xiàn)BI查到了微量爆炸物殘留，認(rèn)為是爆炸，還公開了消息。調(diào)查組認(rèn)為是油箱爆炸，空調(diào)溫度過高導(dǎo)致油箱溫度上升。直接用真機(jī)飛行測試空調(diào)會(huì)不會(huì)影響油箱溫度（NASA直呼內(nèi)行），太危險(xiǎn)了。在地面上又測試這個(gè)溫度是否能引起油箱爆炸。有記者說是海軍發(fā)射導(dǎo)彈，引起巨大反響，調(diào)查組要飛機(jī)拼起來反駁記者和FBI，拼了好久的飛機(jī)，太不容易了。又排查幾十公里長的電線，最后形成完整的證據(jù)鏈。這集有很多次打破第四面墻的時(shí)候。 空中浩劫 S17E05:嘉魯達(dá)印尼航空152號(hào)班機(jī)，機(jī)組反應(yīng)算快了，但是已經(jīng)來不及了。鴿航152，嘉魯達(dá)152。機(jī)場示范操作手冊是右轉(zhuǎn)，空管是左轉(zhuǎn)，沒有說清楚跟示范操作不一樣。副機(jī)長還剛好在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)調(diào)整空調(diào)。雷達(dá)又延后12S，空管有時(shí)間差。煙霧無法目視。高度不對(duì)猜測是機(jī)長錄錯(cuò)高度了。近地警報(bào)也沒響過，這個(gè)是大問題，怎么后面沒有繼續(xù)講，直接略過了。 空中浩劫 S17E06:全美航空1016 號(hào)班機(jī)，機(jī)組和空管感覺都沒啥問題，機(jī)組看到積雨云匯報(bào)，空管引導(dǎo)機(jī)組繞過暴雨，根據(jù)氣象局給的氣象報(bào)告又問了4分鐘前降落的飛機(jī)，雙重確認(rèn)后告知機(jī)組可以正常降落，機(jī)組降落著發(fā)現(xiàn)有問題立馬就復(fù)飛了，墜毀后立馬開始救助乘客。空管在聯(lián)系不上機(jī)組后，才收到第二份氣象報(bào)告，已經(jīng)來不及了。啊？機(jī)長空間迷向了？ 空中浩劫S17E08:科加雷姆航空 9268號(hào)班機(jī)，埃及飛往俄羅斯的班機(jī)。啊？炸彈炸毀的？機(jī)組連喊mayday的時(shí)間都沒有。安檢總是對(duì)工作人員比較松，感覺之前已經(jīng)看到好幾次這樣的事故了。 空中浩劫 S17E09:阿根廷私營航空 3142號(hào)班機(jī)，反推開了，沒放襟翼，空管說機(jī)組有幾次無線電回復(fù)沒報(bào)航班號(hào)。起飛構(gòu)型警告，駕駛艙靜默規(guī)定。主警告響了36秒，駕駛員沒反應(yīng)…… 結(jié)尾夸夸aci字幕組，太厲害了。