本文圖片來源于 筑壘地域 。 誤殺，是一個非常尷尬、痛苦的事情，而在戰(zhàn)爭中，這種情況很難避免。 二戰(zhàn)中，有不少的誤傷事件，很多因為種種原因，當(dāng)事人不愿提起，逐漸消失在歷史中。 比較有名的，就是英軍轟炸哥本哈根蓋世太保總部時，誤炸了修女院的事件。 1940年4月9日，德國軍隊入侵丹麥，當(dāng)天丹麥國王就被迫投降了。 實際上只戰(zhàn)斗了4個小時，丹麥軍隊只陣亡了9人，另外6名起來反抗的平民被殺。 隨后德國并沒有直接插手軍事管理，而是改組了政府，并任命一個高級專員幕后間接統(tǒng)治。總之對比其它被占領(lǐng)的中歐、南歐國家，納粹占領(lǐng)北歐幾個國家，還是比較寬松的。

當(dāng)然，誰也不愿意被敵人占領(lǐng)，隨后丹麥成立了地下黨，并展開長期的反抗斗爭。 1945年3月，諾曼底登陸（1944.6.6）已經(jīng)完成9個月，第三帝國在美蘇夾擊下?lián)u搖欲墜，大批德國軍隊被殲滅，1個月后盟軍將攻打柏林！ 全世界的納粹都預(yù)感到滅亡的時候快來了，在這個時候，也就成為他們最瘋狂殘忍的時候，一是因為信仰，二是因為手上沾染了很多血，知道無法得到原諒。 丹麥的蓋世太保（帝國保安總局秘密警察）抓捕、殺害了大量抵抗組織成員，1944年底時，很多抵抗組織領(lǐng)袖被抓，重要的組織名單被繳獲，抵抗組織成員們不得不四處潛逃，于是他們多次聯(lián)系英軍，請求英軍轟炸丹麥的蓋世太保總部，摧毀抵抗組織檔案！ 由于天氣和戰(zhàn)事原因，英軍一直抽調(diào)不出力量，直到1945年3月，在丹麥地下組織強(qiáng)烈要求下，皇家空軍終于同意3月21日空襲蓋世太保總部。而蓋世太保也知道英軍會來轟炸，于是把抓捕的26名抵抗組織領(lǐng)袖關(guān)押到總部大樓的樓頂，當(dāng)人肉盾牌！ 此時德國占領(lǐng)區(qū)已經(jīng)密布防空部隊，于是皇家空軍制定了計劃，超低空飛行規(guī)避雷達(dá)，將隊伍分為3組，走不同路線，迷惑德軍。依次轟炸，確保摧毀目標(biāo)。（幾十架飛機(jī)轟炸一個大樓，肯定不能一起上，排不開，炸彈要扔錯了） 1945年3月21日上午8點55分，英國空軍第2轟炸機(jī)大隊的20架蚊式機(jī)和第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊的30架野馬式戰(zhàn)斗機(jī)從諾福克機(jī)場起飛，直撲哥本哈根。在20架蚊式中有18架是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，共攜帶了44枚227公斤炸彈，2架是偵察機(jī)，專門負(fù)責(zé)拍照。

蚊式轟炸機(jī)

前期很順利，所有飛機(jī)到達(dá)哥本哈根，但是第一批編隊低空入城時，一架蚊式飛機(jī)不小心撞到了一根約30米高的桿子（飛這么低，皇家空軍還是厲害的），然后墜毀到旁邊的修女學(xué)校，并且燃燒出濃濃黑煙。同組的其它飛機(jī)順利找到了蓋世太保總部，并扔下了炸彈。

英軍拍攝當(dāng)時照片

然而，第二組飛機(jī)飛來時，被2個不同的濃煙迷惑了，由于低空飛行，判斷時間很短，只有一架飛機(jī)找到正確目標(biāo)，而其余的紛紛把炸彈扔到了修女學(xué)校。 第三組飛機(jī)來時，也是相同情況，把炸彈扔到火焰最烈的地方。。 蓋世太保總部被8枚227公斤炸彈命中，6枚命中總部大樓的西側(cè)， 2枚命中東側(cè)。大樓西側(cè)當(dāng)即起火，隨后火勢失控，越燒越大，而當(dāng)天正好刮著強(qiáng)勁的西風(fēng)，火借風(fēng)勢，迅速蔓延到大樓的其余部分，最終整棟大樓被燒塌。 大樓中26個抵抗運動領(lǐng)導(dǎo)人中有18人幸存（炸彈并非從天而降，而是側(cè)面砸進(jìn)去），德國鬼子死傷約50人，另有50名為丹麥輔警！ 然而炸死了123名平民，其中包括87名兒童！ 而英國空軍損失了4架蚊式，除了開始墜毀的那一架，還有3架在投彈離開后被德軍擊落，另外還有一架野馬戰(zhàn)斗機(jī)墜毀在蓋世太保總部北面，英軍總共損失5架飛機(jī)，犧牲9名飛行員。

蚊式飛機(jī)返航時，常常機(jī)上遍布防空彈空

雖然出了大漏子，但既定的目標(biāo)還是實現(xiàn)了，事后丹麥抵抗組織也對此感謝了英軍。 舊中國也有類似的事件， 【江亞輪】 原為1939年日本神戶制鋼播磨造船廠為“東亞海運株式會社”建造的客貨輪“興亞丸”，長102.4米，寬15.3米，型深4.7米，排水量3365.7噸，馬力2500匹，航速18節(jié)，原設(shè)計可載客1186人。 抗戰(zhàn)勝利后，江亞輪被海軍總司令部接收。國民政府為補(bǔ)償國營招商局在抗戰(zhàn)期間沉船封港的損失，旋將敵產(chǎn)江亞輪等五艘輪船轉(zhuǎn)撥交通部交由招商局營運。經(jīng)招商局改造后，該船可載旅客2250人，設(shè)有特等餐廳、休息室等，是上海招商局六大新型客輪之一，外觀、設(shè)備，在當(dāng)時均堪稱精良。 1948年12月3日，戰(zhàn)爭的陰影四處蔓延，上海灘人心惶惶。眾多寧波藉的上海人紛紛搶購船票，懷揣金銀細(xì)軟，約4000人擠上江亞輪回寧波。18點45分，當(dāng)船行駛到長江口里銅沙江面時，尾部突然發(fā)生爆炸，船尾迅速下沉，船艙也很快進(jìn)水。雖然路過的其它船只前來營救，不過超員太多，只有約900人獲救，約3000人遇難，成為中國歷史上最大的海難。

事后調(diào)查原因，是上海海軍航空兵的轟炸機(jī)飛往海州執(zhí)行任務(wù)后，在吳淞口外上空，機(jī)上懸掛的一枚重磅炸彈脫鉤墜海。恰好落在“江亞輪”頭上。 1956年，上海市人民政府將“江亞輪”打撈出水，1959年修復(fù)完成，往返于上海和武漢之間的航線上（質(zhì)量還是不錯的）。 1966年11月，“江亞”輪改名為“東方紅8號”。1979年1月30日，“江峽”輪與“東方紅8號”在南京草鞋峽相撞，“江峽”輪沉沒。1983年，“東方紅8號”退役，停泊在武漢港月亮灣碼頭，作為長輪武漢公司船隊的水上基地。2000年6月，輾轉(zhuǎn)賣給溫州拆船個體戶。2001年春節(jié)前，“東方紅8號”的殘骸被拆毀作廢鋼鐵賣掉。 愿世界和平，遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭。