我有點蒙，尾車的人，既不能工作，也沒有工作。在末日前是普通人，通過人海戰術讓一小部分上了車。車上原來的乘客是有錢人和各界精英能手，車高度自動化，對簡單工作者需求少。 列車想搞一個生態系統，一切都是完美的平衡。那么其實就生態系統方面肯定需要很多精尖人士，懂理論，也能動手修車，目前除了w先生和兩個開車的再加亞裔小姐姐，別人都不怎么專業的樣子。 要說的話，如果把冰冷宇宙中的地球，看做冰天雪地里的列車，太奇怪了。 地球自己就能跑，人類目前也沒有能力為地球保駕護航。 如果要說是階級的比喻，那還有列車這個因素。尾車成功了，殺到前面去，然后他們，會開車嗎？會在車上種地，養動物嗎？ 要是說列車是個國家的話，尾車人就是別國難民，有種奇妙的，沒有票也要上車，啥也不會也要權利的感覺，整體上列車就是排斥尾車人，沒有從尾車人身上獲利的感覺。 當然不是說尾車人就該沒資源沒教育沒工作，但你們也不是在一個廣闊的地球上隨便蹦噠，這個車也沒多抗造的感覺。 要是尾車人是車上原來的工作者，然后在一步步資源枯竭的情況下被趕到車尾，他們自己明白如何照顧列車使列車平穩運行，也知道各個車廂保持平衡的方式。那還合理一些。 前車人應該也有壓迫者和被壓迫者，那尾車的訴求是成為被壓迫者？ 這是個技術壟斷的內核。W先生就有絕對的技術話語權，所有的技術人員都聽他的，尾車破壞了她的生態平衡，w先生就會乖乖的弄新的平衡？或者是給尾車頭車來個調換？ 感覺是在完全不同的條件下，討論舊時代的人權平等。