德語中，復(fù)合詞是一大特點。它讓德語能夠通過簡單的疊加創(chuàng)造新詞。這種造方法雖然在英文里也有（如football, schoolgirl這種），但永遠(yuǎn)不會像德語一樣能夠如此隨意地將任意數(shù)量的單詞寫在一起。一個極端的例子：多瑙河汽輪電氣服務(wù)行政管理處附屬協(xié)會，Donaudampfschifffahrtselektrizit?tenhauptbetriebswerkbauunterbeamtengesellschaft，這個由80個字母組成的“單詞”，是吉尼斯紀(jì)錄上最長的德語詞。其實不過就是Donau（多瑙）dampf（蒸汽）schiff（船）fahrts（運(yùn)輸）elektrizit?ten（電氣）haupt（總）betriebswerk（車間）bau（建造）unter（附屬）beamten（管理處）gesellschaft（協(xié)會）這些名詞疊加起來而已。 因此，但在這一點上，德語與中文其實極其相似，相似到甚至?xí)a(chǎn)生“恐怖谷”的效應(yīng)。（unheimliche ?nhlichkeit, ich würde sagen）。我甚至在想，這之間的聯(lián)系除了可以有語言學(xué)上的論證，是否還可以追溯到某種官僚性體質(zhì)對語言的影響。 die Judenfrage, 不是the problem of the Jews, 不是 the Jewish problem，是而Juden（猶太人）Frage（問題）。 der Judentransporte，不是the transportation of the Jews，而是Juden（猶太人）Transporte（轉(zhuǎn)運(yùn)）。 das Konzentrationslager，不是 the concentration camp，而是Konzentrations（集中）Lager（營）。 die Endl?sung，不是the final solution，而是End（最終）L?sung（解決方案）。 通過這種造詞的方式，創(chuàng)造概念、名詞、機(jī)構(gòu)變得很加容易。如果“多瑙河汽輪電氣服務(wù)行政管理處附屬協(xié)會”出現(xiàn)在英語中，我只能想象它成為《Yes, Prime Minister》中的一個諷刺段子。但在德語和中文中，雖然略顯冗長，卻并不違和。通過復(fù)合詞的形式，一個可能有些不合常理和荒繆的概念在語言體系中獲得了完全的合法性和不容質(zhì)疑的權(quán)威性。與此同時，組成語言的單詞卻又保持了相對的純潔。Konzentration, Lager, End, L?sung 本身的意義沒有被污染，依然能夠很好地在任何語境中被中性地使用。也正因如此，這些復(fù)合詞被創(chuàng)造出來的時候，有相當(dāng)大的迷惑性，沒有人再去追問：為什么猶太人是一個問題？為什么猶太人需要被轉(zhuǎn)運(yùn)？為什么要把猶太人集中起來并最終將這個問題解決？就像萬湖會議在短短90分鐘所討論的一樣。