眾所知之搖曳露營是一部以露營為主題的少女動畫，本人是京阿尼蜜，因為喜歡輕音少女，連帶著喜歡芳文社。而露營是少不了交通工具的，在搖曳露營這部動畫中，有女主的私家車輛，更有豐富多彩的鐵道車輛，在霓虹鐵道也是一種文化。本文接下來就是要考證第三季搖曳露營中出現的那些鐵道車輛。按照集數以下開始 第一集愛知縣北設樂郡東榮町東榮站，志摩凜做的電車為JR東海飯田線上的213系電車，該車為近郊型電車。 動畫還原的基本沒錯，僅僅忽略了車頭右上方的JR字樣。要說的是213系車比較老了，這也符合動畫第一集回憶志摩凜小時候的情景。

東榮站的造型則來自于當地文化中的“鬼面”，是日本電車站中比較出名的造型。

第二集，撫子送別葵和千明的車站甲斐大島站。所乘坐的線路為靜岡縣富士市本町富士站到山梨縣甲府市甲府站。即著名的身延線。 動畫中撫子背影那張圖，取景十分寫實。

葵與千明乘坐的電車為JR東海身延線313系近郊型電車。該型車主要面相名古屋與靜岡縣。來個模型圖，看一看它的全貌。 下圖分別為動畫，實景，模型。

第三集電車較多，首先是撫子從內船站（Utsubuna）乘坐身延線313系電車到達富士站。 下圖中紅圈うつぶな轉換成羅馬音Utsubuna即內船站。電車車型在第二集考證過，就不再贅述。

然后從富士站轉東海道本線到達金谷。其中富士站，靜岡站是大站，所以動畫提到了。 東海道本線很長，所以一般都是按照大站與大站之間敘述。比如從富士到金谷，分成富士到靜岡，靜岡到下一個大站濱松會路過金谷。所以動畫中撫子說“在靜岡站轉乘往濱松站的列車”，不是說她要去濱松，而是說她要去的金谷位于靜岡（大站）與濱松（大站）之間。 下圖藍框為富士站。

接著從金谷站轉乘大井川線到達千頭站。此處出現本集第二種電車。 該電車為16000系，普通電車。誕生于昭和40年，所以動畫中撫子說相當復古呢。 動畫中對于電車座位的刻畫也是相當準確。 下圖1，2，4為動畫。其余為實景圖。

到達千頭站后，撫子接著轉車去往井川站，從千頭站到井川站為井川線。 為方便讀者理解大井川線與井川線的區別，請看下圖。

在井川線行駛的列車為阿布特式。阿布特式是卡爾.羅曼.阿布特所發明，專門用來攀登高坡度的地形車輛。 動畫中列車為クハ（庫哈） 600形 這段路線是日本唯一現役行駛齒軌式列車，所以又被稱為“南阿爾卑斯阿布特線”。原本是為了修建大井川水壩而修的路線，現在用來觀光。動畫中出現撫子吃水壩咖喱的名場面，背后的歷史就是這個。 沿途經過日本最高的鐵道橋（關之澤），日本唯一的湖上車站。所以想去圣地巡禮搖曳露營的朋友，這條線很值得去。 下圖上為動畫，下為實景圖。還原的比較真實，唯一一點就是該車型比較窄，為了適應山地轉彎。動畫中撫子也驚嘆，車很窄。但是畫的時候還是略胖些。 いかわ即井川的意思

第四集撫子在阿布特一城站下車，動畫中翻譯成ABT市代站也行。觀看了著名的“合體”儀式，即我前文說的庫哈600與阿布特式火車頭合體。 從阿布特一城到長島水壩站，是日本鐵道中傾斜度最大的區域。傾斜度參考下圖，動畫并沒有提供數據，我給補充一下高斜率90千分。

阿布特式火車頭的型號為ED90，1989年投入使用。它在阿布特一城站與電車連接，然后在長島站與電車分離。整個井川線只有這一段使用ABT 下圖1，2為動畫，3，4為實景圖。

ABT市代站這個小房子還原的也很逼真，撫子在動畫中從這個小房子穿過。

志摩凜與土歧綾乃（聲優黑澤朋世）碰到的熊出沒指示牌。在現實中，井川線尾盛站的列車時刻表旁邊就有相同的提示。這也說明她倆要比撫子更加深入南阿爾卑斯山脈的腹地。

第六集，千呼萬喚始出來的SL火車。大井川線是日本唯一的每天都行駛SL火車的線路。SL即蒸汽車，目前在大井川線使用的蒸汽火車有四種。無論使用時間還是現役車種都是日本第一，熟悉日本鐵道歷史的我，猜到搖曳露營一定會講SL。 四種車型分別是制造于昭和5年（1930）的C10型8號機，制造于昭和15年（1940）的C11型190號機，制造于昭和17年（1942）的C11型227號機，以及制造于昭和11年（1936）的C56型44號機。 其中動畫中出現的為C10型8號機，它是大鐵制造的最古老的蒸汽火車，曾經輾轉在日本多條鐵路線上，最開始是小巖區，若松區，然后是巖手縣宮古市SL利亞斯線，最后是如今的大井川線。平成九年（1997）開始運營。 下圖上為動畫，下為實景圖。

動畫除了沒有把車牌寫明，其他均還原的不錯。車前的櫻花牌子，每年春季櫻花盛開的時候，大井川線的蒸汽火車都會掛上，因為大井川沿線有許多櫻花樹，慢悠悠的蒸汽車是賞櫻的最佳選擇。 動畫中撫子，凜，綾乃三人是在鹽鄉站的吊橋上看到的SL，該吊橋就在大井川線上方，俯視火車通過。 下圖1，2為動畫，3為路線圖，4為實景圖。

第七集沒有鐵道車輛但是有車站，位于山梨縣西北部的韮崎市韮崎站。它的北面是北杜市，南面是南阿爾卑斯山市，東面是甲斐市。此地是通往古代信濃國的必經之地，武田信玄繼位第一站就發生在這里。 綠色JR即JR東日本，韮崎站所屬路線為中央本線，值得細說的是，這條線是JR東日本與JR東海共同經營，韮崎屬于JR東日本管轄區間。

中央本線在韮崎站所使用的車型為211系（藍色也被稱為長野色）。動畫中其實沒有出現，我給補充上。 下圖1為中央本線路線圖，橘黃色為湘南色，藍色為長野色。韮崎處于藍色區間。 下圖2，3為211系藍色實體圖。下圖4為模型。

第三季第十集 山梨縣南巨摩郡身延町波高島站 該站在第二季第四集也出現過。

舊勝沼站 在中央本線開通后，舊勝沼站廢棄，替換成如今的勝沼葡萄鄉站。 山梨縣甲州市勝沼葡萄鄉站。舊站與新站的地理位置參考下圖。 舊勝沼站如今已經改造成“山梨歷史文化公園”以及“甚六櫻公園”就是動畫中凜與撫子姐妹偶遇的地方。 這一集可以名為偶遇，千明與葵，凜與撫子，櫻。

撫子在舊勝沼站改造的公園拍的車為EF64型直流電車。該車型1965年投入運營，最初行駛于奧羽本線上，在奧羽本線改交流電后，EF64型車轉移到中央本線，筱之井線使用。這也就是為什么EF64出現在山梨縣甲州市，因為此地就是中央本線路過地。如今這種車型要么進入公園博物館，比如本集。要么保留在JR貨物，承擔貨車的功能。

橫川鐵道博物館原名碓冰嶺（碓冰峠）鐵道文化村。 碓冰嶺位于群馬縣橫川與長野縣輕井澤之間，以其極大的高度落差成為日本鐵道歷史上的難題（最大坡度66.7‰）。1891年日本采用ABT齒軌克服難題，從橫川到輕井澤于是起名叫碓冰線，真的是日本版的蜀道難。而文化村的前身就是橫川運轉區，這也就是為什么改名叫橫川鐵道博物館。 下圖中左面為EF63型，直流電車。右面為國鐵189系直流電車。 而EF63是碓冰線1963年電氣化升級后的第一種電車，所以動畫提到了它。而且63專屬于碓冰線。

ED42型屬于Abt式電車，關于阿布特可以參考本季動畫前文的考證。這型列車是碓冰線上最后一代Abt，撫子已經變成鐵道迷了。

這個鏡頭第一排清晰，可以考證出。左面為kiha35系列900番臺氣動車，1962年投入使用，行駛于房總半島。右面為DD53型除雪柴油機關車。從馬車鐵道到Abt登山鐵道再到電車時代，碓冰嶺就是日本鐵道歷史的濃縮，撫子的老姐給撫子推薦的去處，相比于京都的鐵道博物館要更加小眾，更適合安靜的露營迷們去一探究竟。

第三季第十一集 富士川町長澤公園，注意，山梨縣與靜岡縣都有富士川町。動畫中指的是山梨縣南巨摩郡富士川町。 之后提到另一處鐵道圣地，在韮（韭）崎市藤井公園。下圖利用日本地圖冊，標注出富士川町與韮（韭）崎市位置。

其中富士川町那輛電車，為モハ63型，木質穹窿式車頂，標準的三頁式車窗，為上個世紀40-50年代日本常用電車。動畫作了簡略處理。

藤井公園這幅圖，右邊為C12型蒸汽車。 C12型蒸汽機車是日本國有鐵道的前身鐵道省在1932年制造的過熱式水柜式蒸汽機車。

第三季最后一集的預言再次印證了我在第三季第一集的話，搖曳露營這一季與鐵道文化密切相關，所以我在第一集播出的當天就寫出了本篇文章的開頭。 撫子不是心血來潮要去看小火車，是她不斷露營的過程也領略了鐵道之美。露營，爬山，鐵道是一體的，在現代化都市生活的嘈雜中，露營選擇主動遠離城市，與大自然融合。以及露營女主們對于家長土地實實在在的熱愛，讓我想到沈從文的《邊城》和蕭紅的《呼蘭河傳》以及最近非常火的李娟的《我的阿勒泰》。那種寧靜感，是我喜歡這部動畫的第一推動力。 “小溪流下去，繞山岨流，約三里便匯入茶峒的大河。人若過溪越小山走去，則只一里路就到了茶峒城邊。溪流如弓背，山路如弓弦，故遠近有了小小差異。小溪寬約二十丈，河床為大片石頭作成。靜靜的水即或深到一篙不能落底，卻依然清澈透明，河中游魚來去皆可以計數。”這是沈從文描寫茶峒河的文字。動畫中凜對于風景地如數家珍，撫子的姐姐對于山梨縣當地歷史的了解，都源于對鄉土的愛。

最后考證一下本季片尾曲的車廂。這個車廂為JR313系電車（身延線）的內部，因為身延線是幾個女主角上下學做的車，動畫中出現最頻繁。在日本這種車被稱為通勤車。 下圖3，4為搖曳露營第一季第八集的鏡頭，先是一個遠景鏡頭給313系，然后下一秒特寫車廂內部。第一季這個特寫鏡頭車廂與第三季ED一模一樣。 然后我為了嚴謹起見，查閱了東海鐵道的官網，在介紹313系車內部座位的話語中看到長座椅。 下圖藍圈日文詞為長座椅的意思。這種長座椅在通勤車上常見，且門的位置那個長座椅可以升降。其余為固定式長座椅。

附錄 接下來把第二季，第一季，劇場版也整理一下。 第二季第二集 撫子從內船站出來，車型見第三季第三集的考證，為JR東海313系車。在此補充車站，內船站行政區劃屬于山梨縣南巨摩郡南部町。 這一集的故事背景是撫子元旦送明信片，不知各位回憶起來沒有。

第二季第三集出現的鐵道車輛為TH2100型氣動車。行駛的路線為掛川—新所原的天龍濱名湖線。列車上標識的地名為開往方向。凜與撫子在濱名湖佐久米站相遇。 下圖分別為動畫，實景圖，路線圖

天龍濱名湖線，繼承自國鐵二俁線，是沿著濱名湖北岸行進的東海道本線旁路。1987年隸屬于天龍濱名湖鐵道。也是著名的可以在鐵道上看海鷗的線路。 值得一說的是，除了搖曳露營在這里取景，新世紀福音戰士劇場版：終也在這里取景。兩部動畫都有TH2100系列車。

第二季第四集 身延站，波高島站，均屬于身延線。因為撫子家住在南部町，所以經常做身延線電車，在動畫中出現頻率最高。 車型為313系，前文考證過不再贅述。動畫在身延站附近之的建筑還原上稍微差點意思。

第二季第五集出現車站 山梨縣富士吉田市富士山站

此外雖然畫面沒有出現車站車輛，但本集主角對話提到的。 概括說，三人組從甲府站乘坐中央本線到達大月站。從大月站乘坐富士急行線到達富士山站。

山梨縣甲府市甲府站 山梨縣大月市大月站

中央本線，甲府到大月使用車型為211系藍色，在第三季第七集考證了此車型，不再贅述。 富士急行線。使用的車型有普通，快速，特快，登山觀光四種。根據本集后續情節，第四種不可能，前三種，普通是最常用且符合動畫主角高中生身份。 而富士急行線的普通電車有三種，分別是6000系，原JR東日本205系。1000系，原京王電鐵5000系。1200系，原京王電鐵5000系。 下圖分別為6000系，1000系，1200系。

第二季第七集出現兩個車站 靜岡縣富士宮市西富士宮站 撫子單人露營，坐身延線從南部町到西富士宮站。身延線車型見第三季第二集為313系電車。

靜岡縣富士市富士川站 動畫中說撫子乘坐東海道本線到達富士川站。我給補全一下，撫子在西富士宮站下車（身延線），在富士宮市玩差不多了之后坐身延線到富士站下車，在從同一站乘坐東海道本線到富士川站。

至于撫子東海道本線坐什么車型，動畫中并沒有畫。那就把東海道本線普通車型羅列一下。 下圖分別為311系，313系，315系

第一季第一集 內船站，同樣出現在第二季第二集，第三季第三集。參考上文我撰寫的考證文章。

第一季第八集 出現很多身延線沿線的車站，這條線路是搖曳露營中最重要的電車線，因為主角們上下學都要做。 內船站內部，動畫中雖然屢屢提到內船站，但很少提到車站內部。所以這一集的這個鏡頭很重要。 電車已經不需要再多說了，這一集出現一個313系完整鏡頭比較珍貴。

波高島站，在第二季第四集第三季第十集也出現過。 下面我請大家一定要記住身延線這一段區間，撫子，凜，千明，葵的家與本棲高中均位于這一段區間。其中撫子住在南部町，她上學會從內船站上車。本棲高中位于甲斐常葉站附近。千明與葵放學在波高島站下車，她們家在波高島附近。凜雖然動畫沒提，但離身延不遠。 下圖從寄畑到市之瀨，是從南向北沿著身延線走。

下圖我使用自己珍藏的日本地圖冊說明。山梨縣為日本中部地區，屬于山區縣。它主要人口分部區為下圖我畫的橘黃色圓圈地帶，也即甲府盆地。兩條最重要的鐵路通過盆地，橫的為中央本線。豎的為身延線。其中身延線與動畫關系最密切的區間為下圖藍圈部分。 動畫主角不管去哪，都會利用這兩條主要鐵路線，當然我這次只考證鐵路。志摩凜屬于單兵作戰能力強的，她主要靠摩托在公路行駛。比如動畫提到的52國道，基本與身延線平行。那么大家無論是了解日本鐵道文化，還是圣地巡禮一定要多翻高比例地圖冊。除了國內出的《日本地圖冊》，日本出的《分縣地圖冊》也可以利用，谷歌地球也是不錯的選擇。

山梨縣南巨摩郡身延町身延站

劇場版，愛知縣一宮市尾張一宮站，上班乘坐的電車為313系新快速，與之前的313系普通車不同。到達愛知縣名古屋市名古屋站。

凜乘坐東海道本線在名古屋站下車，換乘地下鐵櫻通線在丸之內下車。 動畫沒有提到地下鐵電車車型，在此補充上。

第一季出現2集，第二季出現5集，第三季出現8集。再加上劇場版。搖曳露營中出現電車比例挺高的。由于第一季以社團活動為主，電車少點，其后隨著主角活動范圍越來越大，電車也越來越多。我也是在反復觀看動畫后，才有這篇文章寫作思路。期待主角們接下來的旅行。本篇文章結束。